雙層油罐科普知識

    在環保話題受到越來越多關注的今天│▩，空氣│╃╃·、水│╃╃·、土壤的環境保護成為了焦點↟☁▩。穹頂之下│▩，以及“兩會”期間諸多環保提案│▩，讓我們全社會都意識到問題嚴重性│▩，而石化行業無疑是重點行業↟☁▩。在我國廣袤的國土上│▩，有接近10萬座加油站│▩，以每站4罐計│▩，相當於有40萬具油罐埋設在土壤之下│▩，這裡面絕大多數還是普通的鋼製油罐│▩，大部分埋設於90年代初至今的二十多年間（據悉│▩，1990年底時我國加油站的數量僅為5000多座）↟☁▩。如果油罐發生滲洩漏│▩，不僅會汙染土壤│╃╃·、還會汙染地下水和空氣↟☁▩。如果按照鋼製儲罐每年腐蝕0.05-0.5毫米計算│▩，至如今│▩，沒有人能講清地下油罐在滲洩漏風險方面情況的嚴重程度↟☁▩。而我們能夠參考的資料有☁☁│：

    ●2007年│▩，中國地質科學院研究員在蘇南地區的29個加油站調查樣本中發現│▩，超過七成存在滲漏↟☁▩。

    ●2010年│▩，中國科學院對天津市部分加油站做了調查│▩，地下水樣品中│▩，總石油烴檢出率為85%│▩，強致癌物多環芳烴為79%↟☁▩。

    ●美國書籍《Cleaning Up the Nation's Waste Sites（清理國家的廢棄場地）》發現│▩，1989到1990年間│▩，美國約有200萬個地下儲油罐│▩，其中被證實發生滲漏的有9萬個↟☁▩。到了2001年美國有超過44萬個地下儲油罐被確認發生滲洩↟☁▩。

    近幾年│▩，隨著環保的呼聲越來越高│▩，我國對於現行油品升級換代的推動力越來越強│▩，不斷降低的油品含硫量│▩，逐步推廣的含醇燃料│▩，這些油品技術的進步對於改善排放有著積極的作用│▩，但是│▩，由於腐蝕性日益增強│▩，也對現有的油品儲存系統提出了新的挑戰↟☁▩。

    借鑑國外發達國家近三十年的發展歷程│▩，面對我們近10萬座加油站可能存在著的巨大安全風險和隱患│▩，在加上近年來含醇燃料│╃╃·、低硫油品的發展帶來的油品腐蝕性增強的挑戰│▩，只有選擇適合我國的雙層油罐產品│▩，才能滿足我們對於環境保護的需求↟☁▩。這使得我們不得不從“抗腐蝕”以及“滲洩漏監測與防護”兩方面│▩，對不同的雙層油罐產品進行考量│▩，而無論是在“抗腐蝕”還是 “滲洩漏監測與防護的安全性”兩個方面│▩，FF型油罐相比於其他型別雙層罐都具有明顯的優勢│▩，因此│▩，在當前階段│▩，如果在我國推廣使用FF型雙層油罐│▩，將是我們解決油品滲洩漏問題的最佳選擇↟☁▩。

    ★截至目前│▩，我國關於地埋油罐相關的標準有☁☁│：

    ●《GB50156-2012汽車加油加氣站設計與施工規範》│▩，2013年3月1日執行↟☁▩。核心要點是加油站應按照國家油罐環境保護標準或政府有關環境保護法規│╃╃·、法令的要求│▩，採取防止油品滲漏的措施且宜採用線上監測系統↟☁▩。

    GB50156-2012條文說明6.1.3:

    ◇雙層油罐是目前國外加油站防止地下油罐滲洩漏普遍採用的一種措施↟☁▩。其過渡歷程與趨勢為☁☁│：單層罐――雙層鋼罐（也稱SS地下油罐）――內鋼外玻璃纖維增強塑膠（FRP）雙層罐（也稱SF地下儲罐）――雙層玻璃纖維增強塑膠（FRP）油罐（也稱FF地下儲罐）↟☁▩。對於加油站在用埋地油罐的改造│▩，北美│╃╃·、歐盟等國家在採用雙層油罐的過渡期│▩，為減既有加油站更換雙層油罐的損失│▩，允許採用玻璃纖維增強塑膠等滿足強度和防滲要求的襯裡技術改成雙層油罐│▩，我國香港也採用了這種改造技術↟☁▩。

    ◇雙層油罐由於其有兩層罐壁│▩，在防止油罐出現滲（洩）漏方面具有雙保險作用│▩，再加上國外標準在製造上要求對兩層罐壁間隙實施線上監測和人工檢測│▩，無論是內層罐發生滲漏還是外層罐發生滲漏│▩，都能在貫通間隙內被發現│▩，從而可有效的避免滲漏油品進入環境汙染土壤和地下水↟☁▩。

    ◇內鋼外玻璃纖維增強塑膠雙層油罐│▩，是在單層鋼製油罐的基礎上外附一層玻璃纖維增強塑膠（即☁☁│：玻璃鋼）防滲外套│▩，構成雙層罐↟☁▩。這種罐除具有雙層罐的共同特點外│▩，還由於其外層玻璃纖維增強塑膠罐體抗土壤和化學腐蝕方面遠遠優於鋼製油罐│▩，故其使用壽命要比直接接觸土壤的鋼罐要長↟☁▩。

    ◇雙層玻璃纖維增強塑膠油罐│▩，其內層和外層均屬玻璃纖維增強塑膠罐體│▩，在抗內│╃╃·、外腐蝕方面都優於帶有金屬罐體的油罐↟☁▩。因此│▩，這種罐可能會成為今後各國在加油站地下油罐的主推產品↟☁▩。

    ●《GB30040雙層罐滲漏檢測標準系統>,2013年底起執行↟☁▩。

    ●《加油站滲│╃╃·、洩漏汙染控制標準》即將釋出│▩，意見徵求稿的核心要點是為防止土壤和地下水受到油品的汙染│▩，加油站應採取有效的防止油品滲│╃╃·、洩漏的技術及管理措施↟☁▩。新建加油站應採取雙層保護結構並對二次保護空間實施檢測（監測）的防滲漏技術措施↟☁▩。防滲漏技術措施應在洩漏發生時或發生前起到自動截止的作用↟☁▩。

    ★在國家要求標準的執行上│▩，截止目前│▩，已經出臺政策的有☁☁│：

    ●重慶市加油站防滲│╃╃·、洩漏技術要求 渝安協〔2014〕11號↟☁▩。5.1要求埋地油罐應採用單層罐設定防滲罐池或採用雙層油罐↟☁▩。

    ●北京市安全生產監督管理局關於貫徹落實《汽車加油加氣站設計與施工規範》（GB50156-2012）有關工作要求的通知↟☁▩。一（1）新建│╃╃·、改建│╃╃·、擴建和實施隱患整改的加油站應採取雙層保護結構並對二次保護空間進行檢測（監測）的防滲漏技術措施↟☁▩。

    ●廣東省安全生產監督管理局關於進一步加強汽車加油站安全管理工作的通知粵安監〔2014〕53號↟☁▩。一（一）埋地油罐應按《規範》和國家有關環境保護標準或政府有關環境保護法規│╃╃·、法令的要求│▩，採取防止油品滲漏的措施↟☁▩。防止油品滲漏的措施應當符合《規範》第6.5節和有關標準規定↟☁▩。

    ●“水十條”第八條│▩，防治地下水汙染中要求│▩，加油站地下油罐應於2017年底前全部更新為雙層罐或完成防滲池設定↟☁▩。

    ★參編標準―2015.5.1已經實施:

    ●中華人民共和國石油化工行業標準（SH/T 3177-2015）加油站用埋地玻璃纖維增強塑膠雙層油罐工程技術規範

    GB50156《汽車加油加氣站設計與施工規範》2012版中提到│▩，埋地油罐的防滲方式應採用單層罐設定防滲罐池或者是採用雙層罐↟☁▩。環保部《加油站滲│╃╃·、洩漏汙染控制標準》也即將推出│▩，我國執行新的標準之後│▩，將給油品地下儲存帶來較大影響↟☁▩。結合國內外行業發展情況│▩，採用雙層罐進行油品地下儲存是未來趨勢↟☁▩。

    從上表對比得出│▩，採用雙層罐比採用單層罐+防滲池│▩，不僅施工週期短│╃╃·、更加安全│▩，而且綜合成本更低↟☁▩。

    不同型別雙層油罐與目前的單層鋼罐――在安裝│╃╃·、施工週期│╃╃·、使用壽命和價效比方面的比較見下表☁☁│：